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蓝冠娱乐Centroliner採用車身車陣一體化的設計，由於無大樑底盤須要車身強化結構的穩定性，為確保車身設計的質量，Neoplan特別為Centroliner的底盤設計專用的不銹鋼一體化車身。車身主要採用焊接連接，而不是以釘子及膠水組裝。由於減少依靠釘子去固定車身與車架，而焊接比膠水粘貼更為穩固，所以車身剛度得以大為提高。這種一體化的設計能夠減小車身的厚度，而減少車身所須的扣接組件，還能夠避免巴士行車時，因為車身震動所產生的雜音，可是這種一體化不銹鋼車身的維修就較為複雜，也不便於日後進行改裝。

事實上，中國古代的貓譜便以貓的毛色和花紋來區分品種，而非遺傳學。現代華語圈依然存在一些俗稱如“橘貓”（即橘黃色條紋的虎斑貓）“奶牛貓”（白底有大塊黑斑的貓）“賓士貓”（黑色居多，在面部中間有一道白色的線的貓）等以外觀稱呼的貓。

牛津同時也是30位他國首領的母校。 著名人士有：挪威國王哈拉德五世、約旦國王阿卜杜拉二世、四位澳洲總理（約翰·戈頓、馬爾科姆·弗雷澤、鮑勃·霍克和東尼·艾博特）、現任匈牙利總理奧班·維克多、兩位加拿大總理（萊斯特·皮爾遜和約翰·內皮爾·特納）、兩位印度總理（曼莫漢·辛格及未取得學位便離開的英迪拉·甘地）、五位巴基斯坦總理、前錫蘭總理所羅門·班達拉納克、牙買加發言人、特立尼達和多巴哥總理、前哥倫比亞總統阿爾瓦羅·烏里韋·貝萊斯、前泰國首相阿披實·威差奇瓦、首位牛津出身的美國總統比爾·克林頓（其同時為羅德學者）、津巴布韋共和國副總理兼羅德學者、前博茨瓦納主席費斯圖斯·莫加埃，及緬甸民主政治家兼諾貝爾和平獎得主昂山素姬。除此，彭定康、衛奕信、麥理浩、羅富國、郝德傑、金文泰、司徒拔、德輔、寶雲及戴维斯等數名港督均為牛津人。