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大摩娱乐抗日战争结束后，宁波港的客货航运业务开始逐渐恢复。自1945年冬季开始，相继有“万生”、“江亚”、“江静”等轮船投入沪甬线等定班客货轮中。同时在港口贸易也开始恢复，1946年伊始，中华民国政府布告准许外国船只来宁波港贸易。至1946年底，宁波进出口船只已达到1172艘次，合计近90万总吨。1947年，中华民国政府给予英、美等国商轮在中国沿海和内江航行的权利，航运业轮船过剩。同时受到国共内战影响，宁波地区工商业萎缩，国内经济不足以支撑航运业发展，宁波港再度衰落。1947年1月至1949年4月间，港口平均每月出入船只仅10余航次，月均进出口货运量仅9000吨，对外贸易几乎完全停止，进出口船只数量稀少。1949年国民政府军队从宁波撤退前，全面破坏了宁波港的码头设施。港内数十艘轮船、三座浮码头等可移动设施均在撤退过程中被转移，宁波港完全瘫痪。

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