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杏宇娱乐早在上世紀初，跑車已出现於未來主義藝術作品中。美国是世界第一个把汽车普及的国家，最早的跑車亦出现於美國，福特T型車雙座和開篷版本可能是最早的跑車。早期的跑車主要是靠增大排氣量與減輕車重來提高功率和速度，機械和其他轎車無異。戰前英國跑車工业主要有阿斯頓·馬丁、賓利、積架、MG等四家老廠，賓利在1926年首次以「超跑」為名宣傳新車，賓利男孩多次揚威國際賽車場上。義大利的ITALA公司推出了一種比T型車快逾一倍的GRAND PRIX車，其特殊構造和高粍油的特性，成為了公路車與職業賽車的分水嶺。戰前德國幾家老廠都分別已推出自己的跑車，其中舊寶馬328更是世界第一款流線型低風阻的跑車。而後來對跑車影響最大的著名技師，奔馳的斐迪南·保時捷和愛快的恩佐·法拉利都塹露頭角了。日本政府對於成立汽車工廠的審批嚴格，而且對於汽車工業的監管程度較高，令日本的獨立跑車車廠難以生存，日本跑車幾乎都是汽車大廠屬下的賽車部門研發出產。80年代在日本跑車性能一度領先世界時，日本跑車工業卻受到「280君子協定」的限制，規定日本國內發售的轎車馬力不得超過280匹，變相限制了日本跑車的發展，日本跑車幾乎一度絕跡，到了2005年協定才被取消。直到2010年代，日系跑車才出現新的車款。韓國戰後汽車工業有長足的發展，到漢江奇蹟後汽車工業更發展到外銷的地步，有相當成熟的汽車工業。1988年現代汽車推出旗下第一款跑車。

主要有道教、佛教、伊斯兰教、天主教、基督教（新教）五大宗教。在路北区有佛教寺院大唐兴国禅寺、两座基督教堂（分别在伍家庄街、西外环）。各市区都有几座天主堂。路南区（和平路）和开平区有清真寺。道教名观玉清观在开平区，1976年毁于唐山地震，后来道士董崇文投资1200万元，在开平老城北门外重建，今唐山道教协会即坐落于此。

在中文古典典籍中孟加拉在《後汉书》為“磐起國”；宋代趙汝适著《诸蕃志》中称为“鵬茄羅”，國都“茶那咭”；元汪大渊著《岛夷志略》作“朋加剌”；明马欢著《瀛涯胜览》作“榜葛剌”。《明史》作彭加那（彭加剌、彭加奴）。