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新航娱乐對於探索遺失的古文化來說，沒有什麼比義大利南部維蘇威火山灰下的驚人發現更具戲劇性了。它激發人們對考古學的興趣，並大大推動其發展。隨著兩座被埋沒古城龐貝和赫庫蘭尼姆面貌逐漸地揭開，在歐洲受教育的階層中掀起了希望的波瀾。因為在那裏有繁榮的古希臘文明和古羅馬帝國悲慘命運的生動紀錄。

除了臺鐵之外，另一個服務城際運輸需求的鐵路系統為台灣高速鐵路（高鐵），於2007年2月1日開始營運，是臺灣第一個、也是規模最大的民間興建營運後轉移模式（BOT）建設案。其技術主要採用日本的新幹線系統，是此系統第一次將技術輸出日本以外地區，但軌道等土建設施使用部分歐洲系統。高鐵旅行全程只需一個半至兩個小時，形成臺灣西部南北一日生活圈。高鐵的出現強烈衝擊臺灣西部城際航線的生存與經營，亦使臺鐵從原本的中長程運輸功能進行轉型，例如臺鐵捷運化政策的推出。

政治上的分裂和中央集权的瓦解，使末日的東羅馬帝国四分五裂。帝国内部政治动荡，皇室斗争激烈，共帝之间先后爆发了“两安德洛尼卡战争”、“”、“约翰祖孙之战”。巴列奥略王朝的分封习俗加剧了帝国的分裂，分散在巴尔干半岛和小亚细亚的几个残余省份几乎都成了独立国家，除了承认東羅馬帝國的宗主地位外，不对中央政府承担任何义务，既不纳税也不提供士兵，朝廷的政令几乎不出京城。尼西亚帝国时期一度恢复的军区制度再次瓦解，残存的几个富庶的农业地区全部被奥斯曼人占领，国家几乎没有收入，依靠变卖皇室财产土地和借高利贷度日。这个国家也失去了所有兵员来源，陆军只得聘请加泰罗尼亚人、法蘭西人、威尼斯人、熱那亞人、塞尔维亚人、瓦拉几亚人、保加利亚人和奥斯曼人充当雇佣兵。这些人名为士兵，实为匪徒，稍有不满即大动干戈，洗劫当地居民。東羅馬海军也同时衰落，只能依靠威尼斯和热那亚的舰队保卫海上通道。