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汇丰娱乐在林木開採時期，該鐵路包括一條主線、兩條林場幹線，及眾多由主線及幹線分歧出的作業支線。隨著本路線的觀光化，阿里山森林鐵路包括主線阿里山線以及兩條觀光用支線眠月線及祝山線，主線連結阿里山神木及阿里山火車站的部份又常被稱為神木線。終點站阿里山車站曾毀於921大地震，經數年重建後，新站已經於2007年9月13日開放使用。眠月線於921大地震毀壞嚴重停駛，於2008年5月完成部分路線修復，卻又毀於2009年八八水災。2009年8月8日的莫拉克風災，重創阿里山林鐵本線，全線出現421處毀損，陸續修復後，2015年9月全線試運轉成功，同年9月28日卻又因杜鵑颱風來襲，58公里處出現約55公尺長的大崩塌，42號隧道也毀損導致十字路站與屏遮那站之間無法通行，且復建困難，農委會林務局規劃於既有42號隧道東側興建新隧道，全長約1104公尺，於2019年8月28日通過環評案，2024年7月6日，歷經15年修復阿里山本線（嘉義－阿里山）全線直通復駛。

在日本，经济迅速恢复和发展，1955年开始的神武景气做为起点后续的岩户景气、伊弉诺景气接续展开，在制造业为龙头下日本经济快速成长。日本的國民生產毛額（GNP）在1968年超過西德，成為世界第二經濟大國。但是1973年，全球爆发第一次石油危机，日本经济陷入混乱，1974年经济增长率锐减，战后以来的经济高成长宣告终结。主要出口产品由钢铁转为汽车。1970年代后，日本长期维持巨额贸易出超，而美国在贸易上长期赤字。此后，根据广场协议，日元不得不升值而导致经济不景气。1980年代后，因为金融环境宽松，景气持续强劲，导致股票价格和地价大幅攀升。即泡沫经济。1990年代，资产价格（股票价格、地价）急剧下跌，受泡沫经济崩溃引发的后遗症影响，大量的家庭在泡沫高点贷款买了房子而陷入负资产，从此日本经济长期低迷被认为是“失落的十年”。2000年代初，日本采用量化宽松的货币政策；到2002年后，受外国需求上升的拉动，日本经济情况稍为改善，然而2008年全面爆发的金融海啸影响外国需求，2008年中到2009年初每月外销均以1/4的累进速率下滑，制造业信心指数达到-58的历史低点，各项数据也超过泡沫经济时的低点，日本著名的汽车业虽没有像美国汽车业几乎破产但是也爆出二战后首次亏损，之后的2009-2011年间受累于全球低迷日本又累进损失了1100多万个工作职缺。

歷史家安條克的亞赫雅曾經指出埃及法蒂瑪王朝第六代哈里發哈基姆（996 - 1021年在位）曾經建立向公眾開放的圖書館，包括平民在內的所有人，都可以免費查閱甚至請抄寫員抄錄在其公共圖書館裡面的館藏。 然而這個決定和哈基姆其他的決定一樣，很快就改變這個政策。