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英豪2娱乐預賽共有34隊比賽，共分為12組，當中10組有3隊，兩組有兩隊參與。第一圈的方式是由組中比較弱的兩隊進行雙循環的對賽，兩場合計總比數的勝方晉級與組中較強的球隊，並同一樣進行雙循環的對賽，兩場合算的勝方晉級至第二圈。而組中只有兩隊的則進行雙循環的對賽，兩場合計總比數的勝方晉級至第二圈。

馬卓安上任首相之時，正值1991年的海湾战争，而且世界經濟亦開始步入衰退期，至同年下半年才起死回生，而他亦由於在91下半年訪華而成為-{「}-六四事件-{」}-後首位訪華之西方領袖。為了避免在1992年大選中輸給工黨的金諾克，馬卓安舉辦很多街頭競選活動，並在街頭發表了不少強而有力的演說。這種平民化的親民接觸（），比起工黨那種流於花言巧語的競選活動成功得多。結果，出乎意料地，保守黨在下議院以些微的21席，成為多數，第四次執政，創下20世紀以來保守黨最長的執政紀錄，馬卓安成功連任。但這個大選的結果，卻意味馬卓安將難以有效管理政府，尤其是當新一屆國會召開後五個月，英镑在黑色星期三(1992年9月16日)被迫脫離歐洲匯率機制（，簡稱）後，情況更急轉直下。當時傳出不少謠言，指馬卓安因此事而精神崩潰，甚至有傳聞指他每日花不少時間躲在衣櫥。馬卓安本人亦沒有否認，自己離辭職的路不遠，而且還聲稱已經寫好一封未被寄出，給女皇的辭職信 。至於他當時的財相諾曼·拉蒙特卻證實首相本人仍然十分冷靜應對事件，可是他同時又批評馬卓安猶豫不決的性格，拉蒙特認為馬卓安多次堅拒把英镑脫離歐洲匯率機制，已經導致政府浪費數以億計的英鎊，毫無成效地去企圖維持英鎊的幣值。《金融時報》最近透過從政府取得的文件進行調查，亦證實了當年馬卓安的挽救措施沒有效用 。

北京地铁的列车大多由中国中车长春轨道客车股份有限公司（简称长客）制造。长客生产的列车占北京地铁列车总数的比例在70%以上。1号线（部分列车）、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、14号线（部分列车）、15号线、16号线（部分列车）、17号线（部分列车）、19号线（部分列车）、燕房线（多数列车）、亦庄线、首都机场线、大兴机场线（JC 009）均采用了长客生产的列车，其中1号线部分列车、9号线部分列车和13号线列车为长春轨道客车与北京地铁车辆装备有限公司联合生产或由北京地铁车辆装备翻新的，首都机场线列车则是和加拿大庞巴迪公司联合制造的。