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摩登5娱乐秀山有老機場和新機場之分。民國28年(1939年)長沙會戰開始，湘西芷江機場面臨日軍西進的威脅，國民政府軍事委員會決定在秀山修建飛機場，作為芷江空軍基地的備用機場。機場選址在秀山縣城西門外，佔地1370多畝，航空委員會為此協調四川省政府成立「征工事務管理處」、「秀山機場工程處」等機構，負責民工徵集、資金撥付、施工及技術管理等職責。初期征工11000人，其中：秀山5000人，黔江、酉陽、彭水各2000人，自民國29年(1940年)2月5日(一說3月5日)開始夜以。繼日地施工，次年又突擊趕修，新征民工18500人，並徵集鄰近的湖南鳳凰縣、永綏縣和貴州松桃縣、沿河縣等縣民工數萬人，最多時達3萬餘人。最終在民國31年(1942年)5月建成秀山機場。共作土石方53.2萬立方公尺，徵用良田1375畝，機場總面積91萬平方公尺，場面長為1300公尺，兩端寬為400—1000公尺，並修整出各型飛機使用的長1000公尺、寬250公尺南北向地坪一段，移交空軍第9總站118分站管理。

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三等艙（通常稱為）不如頭等艙或二等艙豪華，但即使如此，住宿水準也比當時的其他許多船舶更好——鐵達尼號供應新鮮豐富的三餐、擁有公共衛浴設備——這對貧困的移民階級來說，是他們生平享受過最高級的生活條件，而且所有費用都包含在船票內。這反映出白星航運提高了跨大西洋移民和低等艙採用的標準，在當時大多數其他北大西洋客輪上，三等艙的艙位只不過是船隻前端的集體宿舍，數百人都封閉在其中，往往也不會提供足夠的食物或衛生設施。白星航運很早就打破了這種模式，正如鐵達尼號上所看到的，所有白星航運的客船都將其三等艙住宿分為兩部分，始終位於船舶的相對兩端——既定的安排是單身男子客房在船首區域，而單身女子、已婚夫婦和家庭則是在船尾區域。此外，白星航運旗下船隻都提供小型的私人客艙，分別有兩人房、四人房、六人房、八人房和十人房可以選擇，而且所有的房間都位於水線以上；這和其他船隻形成了巨大差異——每個三等客艙都有木製鑲板裝潢、真正的彈簧床墊、床單、棉被、枕頭、電燈、暖氣和附有自來水的洗臉盆；船上的服務員每天都會為三等艙乘客備妥淡水，並清空便壺，這些條件和服務都是當時前所未聞的。