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安信13娱乐我信唯一的主、耶穌基督、天主的獨生子。祂在萬世之前，由聖父所生。祂是出自天主的天主，出自光明的光明，出自真天主的真天主。祂是聖父所生，而非聖父所造，與聖父同性同體，萬物是藉著祂而造成的。祂為了我們人類，並為了我們的得救，從天降下。祂因聖神由童貞瑪利亞取得肉軀，而成為人。祂在般雀比拉多執政時，為我們被釘在十字架上，受難而被埋葬。祂正如聖經所載，第三日復活了。祂升了天，坐在聖父的右邊。祂還要光榮地降來，審判生者死者，祂的神國萬世無疆。

立面的原始邊角設計在加拿大安大略省的進行了測試，RWDI對百年一遇風暴的模擬中揭示了在10公尺高度上持續3秒、的風中形成的渦旋，或相當於導致塔樓橫向搖擺的速度。人們發現雙倒角階梯設計設計可以大大減少這種側風振盪，從而形成最終設計的「雙樓梯」角立面。建築師李祖源也使用了大量的立面元素來代表他所追求的象徵身分，這些立面元素包括代表當地細長竹子外觀的綠色有色玻璃、八層向上且向外傾斜的倒梯形設計寶塔，每層倒梯形有八層樓、以及兩個立面部分之間的如意和古錢幣符號等。

1987年，沃爾特·羅爾（Walter Röhrl）宣稱他為奧迪奪得了拉力賽冠軍頭銜，他駕駛奧迪 S1 寫下了驚人的 10：47.85 派克峰國際爬坡新紀錄，雖然他兩年前已從 WRC 退役。這輛奧迪 S1 採用了奧迪經過長時間實驗的'''直列五缸渦輪增壓引擎'''，其最終版本可產生 441千瓦（591 匹馬力）的功率。這具引擎與六速變速箱搭配，並使用奧迪著名的 '''quattro 恆時四輪傳動系統'''。當時所有奧迪旗下頂尖賽車手都曾駕駛這輛 S1 參賽：Hannu Mikkola、Stig Blomqvist、Walter Röhrl 和 Michèle Mouton。這款奧迪 S1 也開啟了奧迪「S 系列」車款的開發，S 車系是奧迪一般市售車款的性能升級版。