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杏悦2娱乐技術的社會形塑是眾多關於技術的模型之一，其他模型有1980年代麥肯尼茲（MacKenize）與沃克曼（Wajcman）的社會關係、聘奇（Pinch）與比耶克（Bijker）的技术的社会建构（，SCT）框架，以及（Callon）與拉圖爾（Latour）的行动者网络理论而來。他們有一些共同點，如對創新的線性模式以及技术决定论的批判。技術的社會形塑與這些理論的不同點主要是，它關注社會和技術發展背景的影響，這種影響會塑造創新的選擇。技術的社會形塑重點探究不同技術選擇的物質性後果，批判技術決定論，技術決定論認為技術遵循自己的發展路徑，不受人類影響，並反過來又影響社會。也就是說，社會形塑理論支持者認為技術與社會是「相互塑造」的。

甘肃寺洼文化出土的铁条和河北藁城台西商墓出土的赤铁矿矿渣证明了商代已经开始掌握冶铁技术，处在陨铁和冶炼铁两者并用的状态，实际上已经由发达的青铜文明进入了早期铁器时代。这时的製陶业、玉器雕琢业、商业也很兴盛。而商代甲骨文和金文的发掘证明，商代的文字发展已经经历了一个漫长的时期。

事故发生后，政府成立了事故调查委员会。经过认真分析研究后认为：“1968年3月27日飞机飞行准备工作完全是按照现有技术操作规程的要求进行的。”调查委员会查明了飞机与地面相撞时的状态。当时，飞机在两层云带空域里飞行，看不见地平线。返航时，本应从70°航向向320°航向下降转弯，后来一定发生了某种突发事件，使飞机处于临界状态。飞机飞出低层云，航迹倾斜角达到70°到90°，飞机几乎是垂直俯冲下来，加加林和另外一位飞行员密切配合，想尽最大努力使飞机退出俯冲状态，但当时飞行高度只有250-300米，时间也只剩2秒钟了，他们没有成功，加加林就这样丧生，年仅34岁。当时甚至很多人都不相信他是真的牺牲了。由此可见，飞机坠毁的原因尚未查明，往后几十年，有人提出阴谋论的猜想。2003年3月揭秘的苏联文件显示，克格勃在事故调查委员会和军事调查之外私自进行事故调查，其调查报告否定阴谋论存在，指出是空军基地人员的违规操作导致灾难发生。报告指出，空管员向加加林提供过时的天气信息，在飞行时天气条件显著恶化。地勤人员也将附着在飞机上的外部燃料箱拿走，导致飞机动力不足。飞行过程中，飞机由于另一辆飞机导致意外操作或撞到鸟落入气旋中，过期的天气信息使得乘员对高度的认知出现偏差而不能作出及时的反应，导致战机自旋。2005年，另一种推测依照最初的事故调查被提出，以前或当时的乘员不小心在机舱开了个洞，导致乘员缺氧而令飞机失控。《航空航天》杂志指出乘员曾向低空急速俯冲检测出破洞，但这个俯冲导致乘员失去意识而使得飞机坠毁。