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摩登7娱乐早在20世紀70年代，空中巴士工業就提出過兩個長程客機方案：TA-9以及TA-11。兩種方案都沿用A300或A310的機身，但機翼大很多，航程還可以長達10000公里，足以和波音的中長程客機競爭。但是直到1987年，在A310和A320系列取得巨大成功之後，空中巴士工業才開始進軍長程客機市場，而初期的研究報告表示：應該以TA-9和TA-11為基礎繼續研發。最後空中巴士工業決定以當時幾乎獨霸天下的麥道DC-10作為直接假想敵，基於此思維研發長程客機。TA-9改名為A330，TA-11改名為A340。為了節省研究成本，兩個研究計劃同時上馬、並列進行，因此最後有了很多技術同時用了在A330同A340上面：兩種機型的駕駛艙幾乎完全一樣，而飛行控制系統也是直接從A320身上移植過來再改進的。這種做法不僅減低了研發和製造成本，還減輕了飛行員的負擔，因為長期駕駛A320的飛行員，不需要太多時間就可以掌握A330或者A340的操控。

1952年，加夫列尔·魏德拉政府因腐败丑闻而濒临崩溃。智利社会党准备在1952年总统大选中推举萨尔瓦多·阿连德为候选人，他们期望作为左翼文学代表的聂鲁达可返回智利支持此次大选。同年8月，聂鲁达返回智利，与提前返回的妻子迪莉亚·德尔·卡丽尔会合。卡丽尔最终的得知聂鲁达与马蒂尔德的恋情，这对夫妻最后一次见面是在1955年夏天，而后卡丽尔离开智利前往欧洲。1966年底，聂鲁达与马蒂尔德·乌鲁齐亚在结婚。

与台湾方面的隆重悼念不同，4月8日，天津南开女中礼堂举行了小规模的张伯苓追悼会，不热烈也不悲壮，反而十分零落冷清，由于没有向社会披露，以致很少有人知晓。追悼会在南开大学教授司徒月兰的钢琴声中开始，南开校友、追悼会主席阎子亨宣读了张氏遗嘱。黄钰生致悼词，喻传鉴、李烛尘、中国科学院副院长陶孟和、杨石先先后发言追思。一年后，喻传鉴在重庆主持召开了张伯苓追悼会，同样冷清。由于张伯苓生前曾有“愿故后埋葬在南开大学校园内”的遗愿，因此，第一场天津的追悼会结束后部分人就此事进行了讨论。最终，中共南开大学党支部表示，现在南大的同学与张伯苓的关系不深，同学们认为南大是人民的，不是张伯苓的，因此最好不要葬于南大。因此，张伯苓逝世后先葬于天津吴家窑地区的永安公墓，后因该地建设迁至天津东郊杨家台祖坟，1962年张伯苓夫人逝世后，二人合葬于天津北仓第一公墓。1975年火化后，两人骨灰置于长子张希陆北京的家中。1979年在天津水上公园烈士陵园举行了张伯苓的骨灰安放仪式，后迁再次至北仓烈士陵园。最终，在官方对张伯苓重新给予极高的评价后，1989年10月16日，张伯苓及夫人的骨灰迁至南开大学中心花园，安放于张伯苓铜像下方。