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红桃娱乐鈴鹿賽道稻生車站在平日只是一個使用率非常低的無人車站，但由於本站是離日本知名的賽車場——鈴鹿賽道（）——最近的鐵路車站（徒步約20分鐘），因此每當該賽場有舉辦活動時，就會湧入大量的人潮，其中又以每年在該賽道所舉行的一級方程式賽車日本大獎賽最為重要（日本大獎賽在2007年以前都是以鈴鹿賽道作為比賽場地，但從2009年起開始採用與富士國際賽車場（Fuji International Speedway）輪流舉行的方式運作）。在比賽期間伊勢鐵道除了在該站設置臨時售票亭、補票所與公共廁所之外，也會開辦臨時特急列車「鈴鹿F1號」（），往返於本站與名古屋車站之間。

任务期间专业人员判断计算机报障的原因是交会雷达开关位置错误，导致计算机同时处理交会与着陆雷达的数据。软件工程师唐·艾尔斯2005年的制导与控制会议论文指出，故障是由硬件设计缺陷引起，在首次无人登月舱任务阿波罗五号测试期间也曾出现。交会雷达需要保持开启，以便紧急中止着陆时无需等待设备预热，正常情况交汇雷达开机对制导计算机没有影响，但两种模式的时间信号源不同步，信号源相位角由设备开机顺序决定，电相位差异令耦合数据单元持续更新计数器，进而引多虚假周期挪用，导致计算机报警。

「鴻運計畫」第五階段，從11月11日解放军取消雙日停火起，至12月31日止，除恢復履帶登陸車艦岸運動運補外，雙日則用中字號戰車登陸艦搶灘，同時試探解放军雙日是否會恢復砲擊，共實施17次運補，卸載軍品63,858噸、M24霞飛坦克24輛、人員8,630人。