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娱乐天地娱乐因为二条横旗是一种较为简单和普遍的设计，且白色和红色是在旗帜上最常用的颜色， 所以在世界上有很多与波兰国旗没有关系，但却与其相似或近乎于相同的旗帜。比如说波兰以南的主要历史地区波希米亚的旗帜与捷克国旗，都是白红双色双条横旗，且都是白在上，红在下。与波兰国旗相同的是，波希米亚旗帜（捷克国旗）也是源于其纹章的设计，波希米亚纹章是由红底，戴王冠嘶吼的狮子构成的，这是红底双尾银狮。自波希米亚成为奥匈帝国一个省开始白红双色双条横旗就被使用，并到1918年第一次世界大战战后还短暂成为了新建立的捷克斯洛伐克國旗。在1920年，为了避免与波兰国旗相混淆，在国旗中插入了一块蓝三角形，并到1993年瓦解之前都是捷克斯洛伐克国旗，并至今是捷克共和国国旗。

该国的铁路运输并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为單線鐵路，铁路轨距约1520毫米。该国的铁路主要建于1924年苏联统治时期。与塔吉克斯坦的铁路运输系统类似，奥什的南部铁路运输干线仍未与比什凯克的主要铁路系统连接。而该国国内的铁路运输系统还将本国首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。在脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。另外，吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路國際聯運，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路

1945年時，特一號排水溝兩旁的六公尺寬道路（堀川通）被臺北市政府命名為「新生南路」。1963年，位於新生南路正北方，隔著縱貫鐵路鐵路平交道（今市民大道）的方向，有條新修築的40公尺寬的松江路正式完工通車。