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鼎汇娱乐阿方索六世选择与阿尔摩拉维王朝开战，在星期五拂晓发动进攻。优素福·伊本·塔什芬将大军分作三个师：第一师15000人，由穆塔米德统领；第二师11000人，由优素福本人統率；第三师是4000名装备印度刀剑和长标枪的非洲黑人士兵。穆塔米德和他率领的一个师单独对抗阿方索六世直至下午，然后优素福·伊本·塔什芬率部加入战斗，将阿方索六世及其军队团团围住。阿方索的部队惊惶失措，开始丢失阵地，接着优素福命令第三师进攻，结束战斗。阿方索的部众伤亡惨重，阵亡人数超过59500人，只有100名骑士历尽艰辛回到了卡斯蒂利亚。阿方索六世在战斗中生还，但失去了一条腿。

第四条修正案禁止无理搜查和扣押，并要求搜查和扣押状的发出有相當理由的支持。美国独立战争期间，英国曾下发通用搜捕状，让殖民地治安警察可以任意进入任何人的私有领地进行搜查，这条修正案的通过就是对这一做法的回应。搜查令通常在执法人员宣誓保证后由法院发出，对应的搜查和扣押（包括逮捕）也必须限制在搜查令所规定的有限范围内。这条修正案是證據排除法則的基石，其中强制规定以非法手段获得的证据不能用于刑事审判。在不同的时代，法院对这条修正案也有着不同的解读，例如其保护在以厄尔·沃伦为首的左倾最高法院下有所加强，而在威廉·伦奎斯特带领的右倾最高法院下有所减弱。

高雄國際機場的前身是台灣日治時代的「小港飛行場」，興建於1942年，由當時的大日本帝國陸軍使用，有別於由日本海軍所使用的「高雄飛行場」（位於高雄市岡山區，現中華民國空軍軍官學校）。目前機場外飛機路上的南緯實業廠房係當年日軍軍營，廠邊二路則為當年小港飛行場的滑行道，廠邊二路、廠邊三路、明聖街上仍可見到當年的有蓋掩體。小港飛行場原本擁有東西向及西北東南向兩條跑道，第二次世界大戰結束中華民國政府接收後，停用西北東南向跑道，但此跑道遺跡現仍存於機場北側的「綠色隧道」賞機點。之後小港機場有一段時間曾作為中華民國空軍基地。由於臺灣南部在當時缺乏一個民用機場，小港機場於1965年時由交通部民用航空局接管，改為民用並且擴建成為「高雄航空站」，開辦國內的旅客與貨運運輸的業務。在1969年升格為「高雄國際航空站」，但是正式開辦國際旅客業務則是在1972年。在接下來40年中，高雄國際機場是南臺灣唯一的國際機場，直至2011年臺南機場也開放國際旅客業務。