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百事2娱乐由於服務於京濱東北線、根岸線十多年的209系的車輛機器老化情況嚴重，JR東日本決定以E233系的設計為基礎來製造替代列車，並設定番台區分為1000番台。首列列車（101編組）由東急車輛承造，於2007年8月30日出廠，9月1日正式開始在京濱東北線和根岸線路段試車。1000番台於2007年12月22日正式投入服務，首班列車（以102編組服務）於早上8時17分在南浦和開出前往大船，為各站停車班次。而首批最後一列列車（183編組）則已於2010年1月28日自新津出廠。而被取代的209系0番台和500番台列車則已於2010年1月24日全部退出京濱東北線、根岸線的服務。其中半數0番台列車被拆毀，餘下半數則進行改裝及翻新，然後和500番台列車一樣，轉到其他路線繼續服務。詳情請參閱209系2000、2100及2200番台的敘述。

東亞大学的源头在春秋战国时期。“行修言道，礼之质也。博闻强识而让，敦善行而不怠，谓之君子。”，“道”的产生标志着中国精神的起源，也是東亞大学精神的起源。《大学》开篇里：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。”。“士志于道”，是東亞大学精神的千年根基，是東亞大学精神万变中的不变；自主与他主，是東亞大学精神兴衰、显隐的主要根源；明道、变道、弘道，是東亞大学精神发展的走向。在中国历代大学中，“士”是个关键概念。“士志于道”即“士”追求“道”。在数千年的历史中，多样性的“士”，通过“士各有志”的多样性的“志”共同指向外在一致而内在多样性的“道”。这便是東亞古代大学精神的基本原理。

1988年2月，他在繼任後的首次記者會上說：“只有一個中國而沒有兩個中國的政策。只有一個中國，我們必須以三民主義統一中國。”1990年10月，李登輝又表示：“中國只有一個，應當統一，也必須以三民主義統一中國，任何一個中國人都不能自外於「以三民主義統一中國」的責任，也不應自外於以三民主義統一中國的努力”。