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摩根娱乐山陽本線是此站的所屬線，另有播但線、姬新線及作為新幹線的山陽新幹線，合計有4條路線停靠。播但線與姬新線以此站為起點。除了這些路線以外，曾經有日本國有鐵道（國鐵）的播但線（此站以南通稱飾磨港線）與山陽本線的貨物支線直通。山陽本線（JR神戶線）的車站編號是'''JR-A85'''。為▲610619。此站起往下行方向不設車站編號。

第九交响曲之后，离上一首四重奏时过12年后，贝多芬写了最后五首弦乐四重奏，特别是最后一首，被人认为是贝多芬的“音乐遗嘱”。和Op.18的创作有些相似，这五首作品占用了贝多芬一整段时间，因为他对这些作品反复揣摩，力尽完美，Op.131的草稿费纸三倍于其终稿。它们的创作顺序为12、15、13、14、16。其中又将它们可以分为三组：Op.127开序、Op.130和132为中篇、Op.131和135结束。其中最前和最末的两首Op.127和135有四乐章，但是中间的几部有5甚至7个乐章，结构复杂，更像组曲。第13号的原终乐章被贝多芬在1826年单独写成一首大赋格和四手联弹的钢琴作品，它被斯特拉文斯基称作“永远的现代音乐”。与他的小提琴奏鸣曲所展现的柔美气氛相较，晚期的弦乐四重奏显得力量雄浑，气魄强健。它们显得非常艰深，出现了早期作品中不曾多见强烈的半音、不谐和的经过句。

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