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先锋2娱乐顺治十年（1653年）癸巳七月十七日丑时出生。康熙六年（1667年）正月，封裕亲王。康熙二十九年（1690年）七月，授抚远大将军，和恭亲王常宁分道讨噶尔丹，寻还师。康熙四十二年（1703年）癸未六月二十六日酉刻病故，终年五十，谥宪。

1575年（天正三年）十一月四日，信長就任權大納言，十一月七日再兼任右近衛大將，與已被流放的幕府將軍足利義昭的地位對等。信長就任右近衛大將時，曾仿效室町將軍就任的儀式。從此信長和將軍同樣被稱為「上樣」，這等於朝廷已承認其「天下人」的地位。但由於信長沒有被稱「室町殿」、「公方樣」、「御所樣」或「武家」的記錄，所以亦有意見認為朝廷把信長和足利將軍視作不同的個別政權。同日，信長嫡子信忠就任秋田城介，次子信雄就任左近衛中將。

隨著公路運輸再次對鐵路運輸的挑戰以及產業的變遷，除了臺鐵由盈轉虧之外，各個產業鐵路也受到了衝擊。產業鐵路裡最主要的糖業鐵路在1982年8月17日北港糖廠嘉義線停辦後退出客運市場，而對外貨運亦隨時代變遷而停辦。而臺糖的原料運輸也從臺東糖廠開始使用卡車運輸，1980年代原料的公路運輸量已占總運量的四成多。鹽業鐵路則是在1987年拆除七股鹽場內的鐵路，1995年8月18日布袋鹽場鹽鐵停駛後走入歷史。林業鐵路也隨著林業結束失去原有作用，阿里山在1963年停伐後，林場線在1978年全部停駛，部分路段轉為觀光用途，太平山林場在可說是「平地段」的羅東林鐵於1979年8月1日停駛後，林場線也在兩年後全部停駛。至於礦業鐵道也隨著礦坑的停產而廢棄，在2001年1月裕豐煤礦將最後一臺運煤臺車拖出礦坑後，結束了臺灣126年的機械採煤史。這些產業鐵路後來有部分路段基於觀光用途而復駛，如糖業鐵路有自2001年12月22日於烏樹林糖廠營運的新港東線，林業鐵路除了阿里山森林鐵路外還有太平山森林鐵路，礦業鐵路也有臺灣煤礦博物館（原新平溪煤礦）的復駛路線。