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安信2娱乐明治四十一年（1908年）開始建造第四代站房，站址與迎曦門連為一氣，成為新竹市放射型道路的中心點。大正二年（1913年）3月31日第四代站房(新竹驛)完工，由臺灣總督府鐵道部囑託松崎萬長設計，工程費22,500日圓。建築樣式屬於巴洛克風格，與舊台中車站等二層英式磚造建築不同，融合德式哥德式建築的元素，在《臺湾建築會誌》描述本站能夠呈現純粹的德國風格。當時候車室區隔為頭等與三等2種等級，右側為頭等候車室，最左側則是三等候車室。三年（1914年）3月25日附屬的事務室完工，工程費12,000日圓。昭和三年（1928年）3月31日站房增建右側辦公室。五年（1930年）新竹~香山間雙軌化完工。九年（1934年）紅毛（今竹北）~新竹間雙軌化完工。十四年（1939年）興建「北台海軍航空隊本部線」（新竹飛機場線）。二十年（1945年）5月15日站房屋頂遭同盟國軍轟炸而部分毀損，民國38年（1949年）整建完成。

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2008年3月，《北京之春》4月号上，吾尔开希与王丹、杨建利、胡平、郭罗基、陳一諮、张伟国、刘刚、陈小平、吴仁华、刘念春、傅申奇、易改、蔡桂华、魏泉宝、王军涛十六人联名，向中华人民共和国外交部发出公开信。要求政府依照宪法和法律，以及对国际社会的义务，恢复或者延期他们的中华人民共和国护照，可以自由进出国境、行使公民权利。