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皇太极早年译名不定，或作“'''琿台吉'''”、“'''黄台吉'''”、「'''洪太極'''」、“'''洪太主'''”、“'''洪佗始'''”等，乾隆年间改用皇太極並沿用至今。他是后金建立者努尔哈赤（尊为清太祖）第八子，在1626年努尔哈赤逝世后继承汗位，年号天聪，当时后金的实际统治区域为现中国东北大部及俄罗斯远东部分地区。在位期间，後金發生了很大的轉變，因持續對明朝發動戰爭，因此大力发展生产，主導改革，提拔和招攬人才，招降明朝文武百官，重用漢臣（如：范文程），仿效漢制，提升漢人地位，緩解漢滿矛盾，設立文館及内三院，是為清朝內閣前身，改女真族名为满洲，定满语为国语。廢除天命汗时期苛政及弊政，完善八旗制度，上述是為天聰新政，另外在位期間持續增强兵力，軍力大大提升，並多次率領清兵入塞，突破明軍大部分防線，但始終沒法完全徹底地突破明軍防線，又以反間計使明朝崇禎帝殺大將袁崇煥，並多次出兵討伐蒙古和朝鮮，徹底解除明廷後援，使他們歸順自己（但朝鮮仍然與明朝暗中來往），上述政策使清朝由一個地方的政權變成一個足以與明朝爭奪中原統治權的大國，這些行動和措施为后来清朝迅速扩展入主中原打下了坚实的基础，在皇太極死後一年，清朝入主中原，开始对中原地区实行268年的统治。

台灣高速鐵路於2007年1月5日通車（板橋至左營），2月1日正式營運，3月2日通車到臺北。不過高速鐵路的構想在臺灣可追溯至1987年，當時臺鐵提出了「興建臺灣南北超級鐵路計畫」，計畫沿著西部幹線平行路廊興建時速250公里的高速鐵路。後來中華民國政府在1990年成立交通部高速鐵路工程籌備處，進行先期籌畫工作。而在高速鐵路仍處於官辦時期，傾向與歐洲廠商合作，但後來立法院質疑高鐵興建問題，在1995年中央政府總預算審議二讀時刪除了高鐵籌備處與預算。隔年（1996年）高鐵案採用BOT模式進行招標，最後形成中華開發銀行主導的「中華高鐵聯盟」（與日本新幹線合作）與大陸工程為首組成的「台灣高鐵聯盟」（與亞斯通、西門子等歐洲廠商合作）在競爭，最後由台灣高鐵勝出。但後來台灣高鐵與歐洲高鐵聯盟的合作生變，在2000年改與日本新幹線簽訂核心機電系統合約。高鐵的通車，使得臺灣西部形成「一日生活圈」。