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新币娱乐1904至1908年啟用時，其中一個主要服務模式為西城支線，即現時1號線列車的模式，由曼哈頓下城開出前往的列車途經現時的IRT萊辛頓大道線、42街接駁線以及IRT百老匯-第七大道線。该线同时提供快慢車服務，快車在96街以南使用快車軌道。部分快車在尖峰時段途經前往布魯克林的大西洋大道，而其他列車在市政府或南碼頭外圈調頭。

由于战争的影响，《大新京都市计划》并未完全实现，至1944年时，已建成的市区面积为80平方公里，绿化面积为70.7平方公里，道路370公里，公交线路26条，人口121.7万。由于新京的城市功能定位是行政中心及军事指挥中心，因此工业只有食品加工、印刷、卷烟、造纸、胶合板等服务性企业。而军事用地超过原定的9%的比例，在市区周围修建大量关东军营垒、机场、靶场和细菌部队。

研究指出，在面對企業彼此間存在競爭性的環境時，人們會變得更加樂於與同儕合作，並促進生產力，「高風險、高收益」的情境會讓人變得更加合作，這被認為是演化心理所致；然而這不表示競爭總是有利的，而實際上內部競爭往往會演變成職場鬥爭，也會反過來對員工士氣造成負面影響。內部競爭除了可能減損生產力外，也會讓人變得彼此猜忌、失去互信，甚而彼此算計。像是《商業周刊》曾刊出一篇名為《兩種狀元》的文章，並引用民國六十三年大學聯考社會組榜首馮賢賢的話說：「北一女高中三年，同學之間完全沒有互信，前幾名的學生尤其彼此猜忌，根本沒有學到如何與人相處。」