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恩博娱乐隨著公路運輸再次對鐵路運輸的挑戰以及產業的變遷，除了臺鐵由盈轉虧之外，各個產業鐵路也受到了衝擊。產業鐵路裡最主要的糖業鐵路在1982年8月17日北港糖廠嘉義線停辦後退出客運市場，而對外貨運亦隨時代變遷而停辦。而臺糖的原料運輸也從臺東糖廠開始使用卡車運輸，1980年代原料的公路運輸量已占總運量的四成多。鹽業鐵路則是在1987年拆除七股鹽場內的鐵路，1995年8月18日布袋鹽場鹽鐵停駛後走入歷史。林業鐵路也隨著林業結束失去原有作用，阿里山在1963年停伐後，林場線在1978年全部停駛，部分路段轉為觀光用途，太平山林場在可說是「平地段」的羅東林鐵於1979年8月1日停駛後，林場線也在兩年後全部停駛。至於礦業鐵道也隨著礦坑的停產而廢棄，在2001年1月裕豐煤礦將最後一臺運煤臺車拖出礦坑後，結束了臺灣126年的機械採煤史。這些產業鐵路後來有部分路段基於觀光用途而復駛，如糖業鐵路有自2001年12月22日於烏樹林糖廠營運的新港東線，林業鐵路除了阿里山森林鐵路外還有太平山森林鐵路，礦業鐵路也有臺灣煤礦博物館（原新平溪煤礦）的復駛路線。

因抗战时期及三线时期，成都作为“大后方”的特殊地位，因此不同年代成都建有多个机场，目前仍是全国机场最密集的城市。除成都双流国际机场、成都天府国际机场两个4F级机场外，成都市还拥有凤凰山机场、太平寺机场、新津机场、温江机场、邛崃机场，以及邻近的广汉机场等。

1917年，鼋头渚始建园林，社会名流、达官贵人纷纷在鼋头渚附近营造私家花园和别墅。先后有地方绅士杨翰西购地建“横云山庄”及募资建广福寺、陶朱阁；王心如建“太湖别墅”；陈仲言建陈园（若圃）、郑明山建郑园等，私家园林建筑星罗其布，逐年增多。建国后，这些私家花园和别墅大都由政府接管，合并成“鼋头渚公园”。