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泛娱乐Jet A航空煤油自1950年代就成為美國的標準航空煤油類型。目前，-{只}-有美國才有供應Jet A航空煤油。Jet A與Jet A-1相似，但凝固點為-40℃，比Jet A-1的-47℃為高。與Jet A-1一樣，Jet A的閃點也在最少38℃，而自燃溫度則為超過210℃. Jet A的標準燃油編碼為1863，在運油車與儲存設施也會註明。Jet A專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底貼紙寫上白色"JET A"字樣，以及下面的另一條黑線作為識別。由於水比Jet A燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存Jet A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份可能會懸浮在Jet A燃油之中，這可以透過「明淨測試」檢出。若燃油呈混濁狀態，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。

歌劇的歌詞往往紀錄在「'''辭本'''」（，直譯為小冊子）上。一些歌劇作曲家，往往會為自己的歌劇填詞，如華格納；另一些作曲往往會和指定的作詞人合作，如莫扎特和他的最佳拍擋洛伦佐·达·彭特。歌剧有两种传统的演唱形式：'''宣叙调'''（），不帶旋律結構的演唱部分，通常用於交代劇情；'''咏叹调'''（），通常用於表達角色感情，帶旋律結構的唱段。'''二重唱'''（）、'''三重唱'''（）和多人重唱也很普遍。每一种歌唱方式都辅有乐器伴奏，有時也會有合唱團伴唱。在某些形式的歌劇，如'''歌唱劇'''（）、'''喜歌劇'''（）、'''輕歌劇'''（）和'''半歌劇'''（）中，宣敘調往往被沒配樂對白所代替。在其他歌劇中，宣敘調偶然也會被帶旋律結構的'''咏叙调'''（）。在巴洛克和古典主義音樂時期，宣敘調還分為兩種：'''乾宣敘調'''（）是指只帶有「數字低音伴奏」（）的宣敘調，通常-{只}-有羽管键琴提供若干和弦，供歌手對音；而'''伴奏宣敘調'''（）則有整個管弦樂隊提供伴奏。在19世紀以後，伴奏宣敘調漸漸成為歌劇界的主流，管弦樂團在歌劇中的音樂角色漸被看重。華格納的作品更進一步「廢除」宣敘調和詠嘆調之間的停頓，將歌劇化為旋律不休止的'''樂劇'''。當然，這個舉動和華格納的其他舉動同樣惹人爭議。有些人跟隨了這個樂劇潮流，有些現代歌劇則尊重傳統，保留了這些停頓，如史特拉文斯基的《遊子歷程（The Rake's Progress）》。

作为一个古老的教育机构，剑桥大学有很多独特的文化以及传说。其中一个已经失传的传统是“木勺”（）奖项的颁发。在1909年之前，每年在数学 Tripos 里排名最后的学生都能“夺得”这个长达1米的“木勺”奖。然而大学在1909年之后只公布每个学生的实际分数而非等级排名，故使此“奖”难以颁发，并逐渐失传。关于剑桥的传说则不乏其建筑物由来的故事。