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英豪2娱乐1948年10月，驻在哈尔滨的东北行政委员会考虑到东北中共控制區和哈尔滨等地的汽车长期以来都是按日满习惯左侧通行，发出《东北各城市陆上交通管理暂行规则》，规定从1948年11月1日起，东北全境仍实行一贯的左侧通行。然而接收旅顺地区的苏联红军不习惯靠左行驶，故苏军军车曾引发交通事故。1948年11月2日东北野战军攻占沈阳。1948年11月10日陈云在中国人民解放军沈阳特别市军事管制委员会会上，决定从即日起沈阳车辆一律按苏联的规则靠右侧通行。当时国统区已经实行了右侧通行，而北满解放区一直沿用了日满的左侧通行规定。1949年1月22日东北行政委员会主席林枫，副主席张学思及高崇民签发《关于车马、行人右侧通行》命令：自1949年3月1日起，车、马、行人一律改为右侧通行；同时要求各相关部门改正原有交通标志，如各汽车、电车等左侧停车场；对电车、公共汽车、营业小汽车、马车、斗车等司机进行广泛宣传；在一周或十天内，在主要交通路口或重要交通地点布置执法队，或公安武装及交通公安员。1949年2月12日长春市特别市市长邹大鹏、副市长张文海签发《长春特别市政府关于自本年三月一日起车马行人一律改为右侧通行的布告》，布告中还言明“查左侧通行为时已久，一时改变恐不习惯，仰全市群众切实遵守”。1949年2月24日的《哈尔滨日报》头版报眼处全文刊登哈尔滨特别市政府关于改右侧通行的布告，同时刊登了3条相关事项。具体内容是：根据东北行政委员会命令及《布告》精神，为防止初改时交通秩序紊乱，发生交通事故，于2月22日召开了全市各军政机关、公营企业、车辆公会等团体代表会议，会后公安局向全市各机关、团体、市民下发了通知，以保证3月1日开始右侧通行顺利实施。

由于協和式客機具有表面加热的特性，因此其塗裝亦有所限制。机身表面大部分面积只能塗上具有高反射特性的特殊白色涂料，以避免超音速飛行時產生的高熱影響到鋁製結構和油箱安全。至1996年，法國航空為了協助百事可樂宣傳，曾将一架協和式客機（登記編號F-BTSD）除机翼以外塗上以藍色为主的广告塗裝。根据法国宇航和法国航空的建议，这架協和式客機维持以2馬赫的速度飛行不多于20分鐘，而在1.7馬赫下則未有限制。只有F-BTSD被选定用于广告宣传，是因为它不需要執行任何需要長时间以2馬赫飛行的定期航班。

18世纪时，人类群体之间的区别成为科学研究的重点（Todorov 1993）。早期的学者注重于总结及描述“人类的自然类别”，这即是約翰·弗里德里希·布盧門巴赫（Johann Friedrich Blumenbach）于1775年出版的人类五分法的文章的标题。但随着19世纪时人类学的形成，欧美学者开始试图解释各个群体在行为上和文化上的不同特征（Stanton 1960）。他们开始测量颅骨的大小及形状，试图解释智力或者其他方面的不同特征（Lieberman 2001）。与达尔文于1859年出版《物种起源》同时，欧洲人对于不同种族到底起源相同，还是各自进化，或各自被上帝创造，展开了激烈的争论（Wolpoff and Caspari 1997）。