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娱乐天地娱乐747的飞行测试计划因为JT9D發動機出現問題而受阻，其中的困难包括因油门高速移動而引致發動機熄火和渦輪機壳在短期使用后即出现变形。這些問題令波音747的交付延期数月，并使30多架等待安装新发动机的客机在廠房停滞。後來五架測試飛機中的一架在尝试降落波音公司位于伦顿的厂房──伦顿市机场──時严重受损，747的测试计划因此再度延迟；当时飛機的測試裝備被移除並改裝為客艙，降落时在短跑道外提前接地，起落架飞脱。這些問題未能阻止波音公司的747飛機去參加1969年的巴黎航空展，該航空展令波音747首次公開亮相。1969年12月，波音747完成了美國聯邦航空局的測試，表示它能正式投入服務。

第二次世界大战期间，驻扎在英国的挪威反抗军将这项运动引进英格兰，并迅速在热爱户外活动的英国人民中大受欢迎。第二次世界大戰後，定向越野活动传播到美国、加拿大、澳大利亚、日本等国家，成为了一项世界性的体育活动。瑞典在1959年舉辦國際定向會議，有12國參與（奧地利、保加利亞、捷克斯拉夫、丹麥、芬蘭、東德、西德、匈牙利、挪威、瑞典、瑞士與南斯拉夫）。1961年，国际定向越野联合会（International Orienteering Federation）簡稱IOF，在丹麦的首都哥本哈根成立，最初的成员国有十个，分别是保加利亚、捷克斯洛伐克、丹麦、德意志民主共和国（东德）、芬兰、匈牙利、挪威、瑞典、瑞士和德意志联邦共和国（西德），其後I已經協助許多國家成立該國的定向聯盟，。总会制订了定向越野运动的一系列项目和规则。1977年定向越野运动得到国际奥林匹克委员会的承认。至2010年，已經有71個會員國加入。這些會員國開啟了國內與世界錦標賽的發展，世界錦標賽每兩年舉辦一次直到2003年，之後改為每年舉辦。

艾菲爾在沒有一些裝飾元素的情況下，再次對斯特芬的圖稿進行了重新設計，並以這個折衷方案贏得了比賽，隨後於1887年1月8日以自己而非公司的名義，簽署了一份合同，僅得到了150萬法郎的資金，距離預期的650萬甚遠，但相應的是，他得到了博覽會開辦後20年鐵塔所有收入的所有權。隨後，艾菲爾又組建了一個新公司來籌資、建造鐵塔。