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摩登2娱乐1960年6月15日，1路电车首期触线网基建工程动工，在中山五路96號门前竖立第一条电车电杆。触线网工程先行架设由大东门沿中山四、五路转解放北路至越秀公园正门的首段触线网，并在同年9月26日竣工。由大东门延伸至农林下路站场的触线网工程，于同年11月13日启用。从中山路与解放路交汇处起至西堤二马路文化公园的触线网在1960年12月至1961年9月架设。中山路与解放路交汇处的触线网上的直行单弯在1964年8月改为直行双弯，同时开始架设从中山路与人民路交汇处起至南岸路电车保养场的触线网，在1965年6月建成。由广州起义路与中山路交汇处至沿江东路大沙头的触线网自1976年底开始架设，1978年10月投入使用，4路电车调整为从中山八路至大沙头。1978年和1984年1月，分别架设连接人民路和起义路的大德路联络触线网和连接中山路和广九大马路的东川路联络触线。从越秀公园至机场路的触线网在1988年9月开始架设，1989年9月竣工。

另一位愛迪生的得力助手是尼古拉·特斯拉。他聲稱，愛迪生許諾如果他成功改進直流发电机设备便給他50,000美元，幾個月以後，當他完成了工作并且要求兑现时，愛迪生說：“當您成為一個完全的美國人，您將會欣賞美式笑話”，特斯拉立刻辭職。這則軼事有疑点，因為特斯拉当时的薪金是每個星期18美元，而獎金换算成薪水要53年才能付清，而且这个数额差不多等于公司的创立资本了。特斯拉周薪25美元的要求被拒绝后，他才提出辞职。雖然特斯拉之後接受了愛迪生獎，并且高度评价愛迪生是一個發明家和工程師，但是有些口是心非。在愛迪生死後，《時代週刊》对愛迪生的生活做了深入的报道，唯一的負面評價就是來自特斯拉，他說：

虽然佛蒙特州本身比较小，但州議會奉行两院制，外来的政治家往往无法在佛蒙特州获得一个议席。1998年，一位79岁的当地人击败了一个来自麻萨诸塞州的百万富翁共和党人。这位当地人只花了201美元的选举费用，赢得了55%的选票，然后他将这个位置退给了参议员帕特里克·里伊。