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中奖网娱乐在十里洋场的上海街头，黄包车曾经是最常见的交通工具。同治12年（1873年），法国人米拉看到黄包车便利，向法租界公董局呈报计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”，并申请了十年的专利经营。后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。1874年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时也被称为东洋车。1月20日，开设在二洋泾桥南首的上海首家外国小车洋行登报启事：“外国小车出赁”，还订明路程远近的价格。同年2月4日，《字林西报》刊登文章介绍黄包车。3月25日，公董局发放了二十份执照。每份执照可有二十五辆车，法国人米拉一人拥有十二份执照。5月1日起，征收捐税。起初，黄包车有双人座位，男女也可同坐。1879年，认为男、女同坐有伤风化，而且车夫拉双人车比较吃力。从此，禁止双人同坐。1890年的车价是1英里内5分，2英里内1角。

在望遠鏡的設計中原本就規畫了維修的任務，所以天文學家立刻就開始尋找可以在1993年，預定進行第一次維修任務時解決問題的方案。让柯達再為哈伯製作備用鏡，但在軌道上進行更換太昂貴且耗費時間，臨時將望遠鏡帶回地面上修理也不可能。相反，鏡片錯誤的形狀已經被精確的測量出來，因此可以設計一個有相同的球面像差，但功效相反的光學系統來抵消錯誤。也就是在第一次的維修任務中為哈伯配上一副能改正球面像差的眼鏡。

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