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摩鑫娱乐塞爾維亞29.1%的領土被森林覆蓋，森林總面積為2,252,000公頃，它的2019年森林景觀完整性指數平均得分為5.29/10，在全球172個國家中排名第105位。塞爾維亞擁有歐洲39%的維管植物群、51%的歐洲魚類動物群、40%的歐洲爬行動物和兩棲動物群、74%歐洲鳥類動物群和67%的歐洲哺乳動物動物群。其豐富的山脈和河流使其成為各種動物的理想環境，其中許多動物受到保護，包括狼、猞猁、熊、狐狸和雄鹿。全國生活著17種蛇，其中8種有毒。塞爾維亞是大約380種鳥類的家園。烏瓦茨峽谷被認為是歐洲禿鷲最後的棲息地之一。在該國最北部有大約145只瀕臨滅絕的長耳貓頭鷹，是這個物種最大的聚居地。該國也有很多受威脅的蝙蝠和蝴蝶物種。

美国铁路公司为得克萨斯州提供有限的城际客运铁路服务。该州有三条定期线路：每日一班的德克萨斯之鹰（芝加哥-圣安东尼奥）；每三周一班，在德州境内设站的日落特快（新奥尔良-洛杉矶）；以及每日一班的Heartland Flyer（沃斯堡-俄克拉荷马城）。德州可能会诞生全美首条高速铁路。德克萨斯中央铁路公司已经计划在达拉斯和休斯敦之间修建一条有争议的、由私人出资的高铁线路。

2000個船體外板均為單片的軋製鋼板，平均長61.8公尺，寬9.1公尺，重2.5至3公噸，厚度從2.5公分到3.8公分不等。鋼板從龍骨到均以（鱗狀重疊）鋪設。以此為基礎，造船工人以「內外疊接」的方式鋪設，在內中施加鍍層，其中間隙由外板列覆蓋，然後在邊緣重疊。現今在製造業中無處不在的電弧焊接、氣焊和氣割等金屬加工技術，在當時仍處於初期階段。與1900年代的其他鋼鐵結構一樣，船體是用超過300萬根鋼鐵鉚釘連接而成，重量超過了1,200噸；工人們在平整的船體中部使用液壓機械安裝三排碳鋼鉚釘，在具有設計曲線的船首及船尾則改用徒手敲打雙排熟鐵鉚釘。在1990年代時，一些材料科學家得出結論，當時用於鐵達尼號的船體鋼板在寒冷環境下特別易碎，這種脆性加劇了衝擊損傷並加快了下沉速度。據材料科學家認為，按照當時的標準，鐵達尼號使用的鋼板品質優良且無瑕疵，但隨着煉鋼及冶金學的進步，後來幾十年用於造船的鋼板均優於鐵達尼號。至於鉚釘，它們的品質和強度在當時也處於標準範圍內。