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先锋2娱乐明朝虽然基本上保留了元朝的省区建制，但改行中书省为布政使司(习惯上仍然称省)，改路为府和改州为县。江西布政使司辖南昌、瑞州、饶州、南康、九江、广信、抚州、建昌、吉安、袁州、临江、赣州、南安'''13 府'''，下辖 78 县，地域基本等同今天的江西省。明朝广东单独设省后，至今江西的边界变化很小。其时承宣布政使司、提刑按察使司、都指挥使司为江西布政使司的最高行政机关，三司分别由中央直接节制，分权而治，互不统属。另外有三位藩王（宁王、淮王和益王）分封在江西的南昌府、饶州府（鄱阳）和建昌府（南城）。

清朝開放「四口通商」後，廣州是最繁榮的口岸，但當地有諸多敲詐勒索等腐敗現象，加上因位處亞熱帶而對英國紡織品的需求量小，促使英国东印度公司尋求在較偏北的口岸開展商務，尤其注意寧波。1755年（乾隆二十年），通曉華語的洪任輝（James Flint）奉命前往寧波，因當地久未有商船到訪，洪任輝一行人得到當地官員優待，諸事進展順利。但貿易轉向寧波後，前往廣州的英國商船數量隨之減少，兩廣總督擔心貿易重心北移，會影響廣州商民的生計，故於1757年（乾隆二十二年）籲請朝廷將寧波的關稅提升至100%；再者，朝廷亦擔心洋人商船頻頻到訪會令寧波變成另一個澳門，助長洋人與內地奸民勾結。故此，清廷同意大幅提高寧波等北方口岸的關稅，以斷絕洋商北上的念頭。但這一措施仍未能阻止英船前往寧波，乾隆帝遂在同年以海防重地規範洋商活動為理由，通知洋商：“嗣后口岸定于广东，不得再赴浙省”，稱為「一口通商」。

中國大陸的高速公路建設起步於1984年，第一条路线是上海市区到嘉定的高速公路（沪嘉高速公路），于1988年建成通车。中國大陸在20世紀90年代后期才開始積極建設高速公路系统。2015年后中国擁有全世界最大的高速公路系統。