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优贝娱乐由於服務於京濱東北線、根岸線十多年的209系的車輛機器老化情況嚴重，JR東日本決定以E233系的設計為基礎來製造替代列車，並設定番台區分為1000番台。首列列車（101編組）由東急車輛承造，於2007年8月30日出廠，9月1日正式開始在京濱東北線和根岸線路段試車。1000番台於2007年12月22日正式投入服務，首班列車（以102編組服務）於早上8時17分在南浦和開出前往大船，為各站停車班次。而首批最後一列列車（183編組）則已於2010年1月28日自新津出廠。而被取代的209系0番台和500番台列車則已於2010年1月24日全部退出京濱東北線、根岸線的服務。其中半數0番台列車被拆毀，餘下半數則進行改裝及翻新，然後和500番台列車一樣，轉到其他路線繼續服務。詳情請參閱209系2000、2100及2200番台的敘述。

古斯塔夫·馬勒在20世紀初寫了長篇幅，大規模的交響曲。他的第8號交響曲因為需要許多樂師及二個合唱曲參與表演，稱為「千人交響曲」。他的第3號交響曲多半的演奏時間約100分鐘，是固定演出的交響曲中時間最長的幾首樂曲之一。20世紀中也有許多作曲家的樂曲稱為「交響曲」，但其形式及內容有進一步的變化。像是德米特里·德米特里耶维奇·肖斯塔科维奇、谢尔盖·瓦西里耶维奇·拉赫玛尼诺夫及卡尔·尼尔森繼續創作傳統的四樂章交響曲。也有其他作曲家有不同的作品，像是让·西贝柳斯的也是他最後一部交響曲，只有一個樂章，而阿兰·霍夫哈奈斯在1949年至1950年所寫的第9號交響曲，則有24個樂章。而哈維格·布萊恩的歌德交響曲於1974年曾被健力士世界紀錄大全列為演奏時間最長和所需人數最多的交響曲。縱使現時已有其他作曲家所寫的交響曲，長度和演奏時間都比本曲為長，不過若只論曾作公開演奏及被灌錄成唱片的話，仍以本曲為紀錄保持者。

神圣罗马帝国传教士卫匡国（Martino Martini）和荷兰地图绘制大师胡安布劳（Joan Blaeu ）于1655年绘制的大明帝国的南京或江南（拉丁语：Nanking sive Kiangnan/英语：Nanjing or Jiangnan）地图