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1964年至1982年的列昂尼德·伊里奇·布里茲涅夫時代，共八人獲得晉升。除了布里茲涅夫授予自己外，分別為國防部第一副部長伊萬·伊格納季耶維奇·雅庫鮑斯基、國防部第一副部長兼華約聯合武裝部隊總司令维克托·格奥尔基耶维奇·库利科夫、國防部長德米特里·費奧多羅維奇·烏斯季諾夫、國防部副部長兼國土防空軍司令、華約武裝部隊副司令兼防空部隊司令帕維爾·費多羅維奇·巴季茨基、駐德集群總司令彼得·基里洛维奇·科舍沃伊、國防部第一副部長兼總參謀長尼古拉·瓦西里耶維奇·奧加爾科夫、國防部第一副部長謝爾蓋·列昂尼多維奇·索科洛夫。此後直至1991年蘇聯解體僅四人晉升，其中三人於1983年3月25日，分別為第一副總參謀長兼作戰部長謝爾蓋·費奧多羅維奇·阿赫羅梅耶夫、國防部副部長兼武裝力量後勤部部長謝苗·康斯坦丁諾維奇·庫爾科特金和國防部副部長兼陸軍總司令瓦西里·伊萬諾維奇·彼得羅夫，最後一位蘇聯元帥於1990年4月28日授予當時的國防部長德米特里·季莫费耶维奇·亚佐夫。

以19世纪到孟买的轮船旅行為例，蘇伊士運河能為從布林迪西和的里雅斯特出發的航行节省37天的时间，从热那亚為32天，從马赛31天，從波尔多、利物浦、伦敦、阿姆斯特丹和汉堡为24天。当时，人們还必须考虑要运输的货物是否可以承担昂贵的运河通行費。根据船运公司今天的資訊，与绕行非洲的路线相比，从新加坡經苏伊士运河到鹿特丹的路线将缩短的航程，9天的時間。由于采用较短的航线，亚洲和欧洲之间的航運可节省44％的二氧化碳排放。