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恒煊娱乐1879年，迪斯雷利的身体状态继续恶化。因为抱病在身，他在11月参加于市政厅举行市长大人晚宴时迟到了四十多分钟。虽然很多人指出他的外表十分健康，但是这个外表是他尽了极大努力才得以维持的，当他告诉出席者他准备在明年再度参加晚宴时，很多人发出了笑声。格莱斯顿随后又进行了他的宣传活动。虽然迪斯雷利在公开场合表现得十分自信，但是他在私下里已经估计到保守党将会在下届大选失败，开始考虑首相辞职授勋名单（Prime Minister's Resignation Honours）人选。

日本的摩托车制造业源于1940年，由本田技研工业生产的“本田A型”机动脚-{}-踏车。1948年，本田公司正式开始生产摩托车。1950年代，日本摩托车制造业蓬勃发展，百余家厂商一拥而起，但这些厂商制造的摩托车基本全为仿造欧洲厂家的摩托车。1950年代，各家厂商逐渐发展出各自的风格，其中本田技研工业、雅马哈、川崎重工业、铃木汽车四家摩托车制造商逐渐在日本摩托车制造业中占据主导地位。四家公司制造的摩托车远销欧美、东南亚，逐渐使日本成为世界摩托车制造业的中心。目前，日本摩托车出口量位居世界前列。

多國境內有兩大交通服務系統，一種屬於政府管理，另一種屬私人營運。政府管理的方面，城市裡面有公車但並不發達而且大多老舊，目前只限於首都聖多明哥（多京）和第二大城聖地亚哥，公車票為$10比索（2009年），大城市之間有現代化的巴士運輸，安全性還算不錯，聖多明哥到聖地亚哥的費用約為$270比索（2009年），全程車程大約為2 1/2小時。私人營運方面主要有Guagua（小巴），Concho（直線小車），Motorchoncho（機車載客）。小巴在主要城市載運乘客到附近其他城市或鄉鎮，費用根據路線而定，直線小車老舊，主要為四人座小客車，但一般前座除司機外，可塞入兩名乘客，後座可塞入四人，路上隨叫隨停，在市區內走直線的主要幹道載客，收費$25比索（2013年）。機車載客則是根據客人要求目的而走。多國駕駛除紅綠燈較遵守外，不太遵守其他號誌。除了首都聖多明哥之外，大部分城市鄉鎮的巴士載客區多在市中心的中央廣場附近。