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安信8娱乐波音747-8的客機型號是747-8I（Intercontinental，洲際型），波音公務機型號為747VIP，在三級艙佈置下載客量達467人，航程超過8000海里（15000公里），巡航速度達0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號，因此飛行員進行機種轉換所需時間減少，飛機某些零件更可以共用。2011年3月20日，B747-8I首飞成功。波音747-8預計在2011年投入服務。2012年5月1日，美国波音公司在西雅图北部埃弗里特市的佩因菲尔德机场向启动用户德国汉莎航空公司交付了首架波音747-8洲际客机。6月1日，德国汉莎航空公司这架波音747-8I客机从法兰克福飞抵美国首都华盛顿附近的杜勒斯国际机场，完成了波音747-8I客机全球首次商业飞行。2014年10月1日，中国国际航空公司首架747-8I客机（注册号：B-2485）降落在北京首都国际机场，并于同年10月11日投入北京—广州航线运营。

亚当斯抵达费城后很快加入23人组成的大委员会，负责起草信件向喬治三世申诉。各委员马上分为保守和激进两派。马萨诸塞代表团整体而言行事不主动，亚当斯一方面批评约瑟夫·加洛韦、詹姆斯·杜安、彼得·奥利弗等认为殖民地有义务忠于英国、主张和解的保守分子，但他此时的立场又与约翰·迪金森等保守派一致。亚当斯希望废除不可容忍法令，但此时仍觉得维系同英国的关系对殖民地有利。同期他又开始倡导陪审团审判权。亚当斯觉得其他代表自命不凡，心中颇为反感，在写给夫人的信表示：“我敢说，要是有人提出为三加二等于五达成决议并有人附议，大家也要花上整整两天从逻辑、修辞、法律、历史、政治、数学等各领域全面论证才能一致通过”。他最终推动保守派和激进派达成妥协。大陆会议向英王发出最后请愿书，公开支持沙福克决议表达对不可容忍法令不满后于十月解散。

齧齒目動物在其上下顎各有一對門牙，這對門牙會不斷地生長，且必須靠咬齧來將其持續磨短；而這也是「齧齒目」這一名稱的由來。齧齒目的英文學名''Rodent''就是來自拉丁文''rodere''（啃）。這些牙齒可用來切斷樹幹、咬開果實外皮或做為防衛用途。齧齒目動物的牙齒外面有琺瑯質，裡面有外露的象牙質，所以可以在咬齧之間自行磨尖。齧齒目動物沒有犬牙，在門牙和前臼齒中間留有縫隙。幾乎所有的齧齒目動物都以植物為食，尤其是以種子為食，但也有少數例外，會吃昆蟲或魚類。一些松鼠甚至會吃如主紅雀科和藍松鴉等雀形目的鳥類。