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恒达娱乐雖然凱塞林在此戰鬥中被擊退，但也成功爭取到了寶貴的時間。在此期间，凱塞林違反上級命令，建造了一連串可供德軍固守的據點，包括「沃土諾」、「巴以巴拉」和「伯恩哈特」三道防線。經過歷時一個月的艱困戰鬥後，盟軍於1943年11月才挺進到凱塞林的主防線——古斯塔夫防線。凱塞林在回憶錄中表示，若他當初能獲得隆美爾手下處於「無用」狀態下的部隊，他的防線可以更完善。

香港總督沒有固定任期，在英屬時期共28-{位}-總督中，除第1至2、3至4任以外，其餘每位正任總督的交接皆不是無縫交接，由於總督卸任後便會離開香港返回英國或到其他英國屬地休假或出任其他官職，而下一任港督又尚未抵港履新，故此在這段時期會有一至兩位署理總督暫代職務。署理總督早期由香港副總督暫代，該職位是由香港駐軍司令擔任；1870年代香港在遠東的軍事重要性減退，故此於1870年至1902年改為非常設職位，香港副總督的職位於1902年正式被裁撤。自此，署理總督多由輔政司（1976年改名為布政司，即今政務司司長）擔任。

後燃器相當於裝在噴射發動機後面的第二個燃燒室，在緊急的時候以大量的燃料提供非常大的推力。這種緊急動力的概念在二戰時期已經很普遍運用在活塞發動機上面。像是德國使用的GM-1注入裝置（也就是笑氣）與美國在汽缸投注水冷卻等。剛剛進入噴射時代，蘇聯與美國都曾經進行於渦輪段前方再度注入燃料點火的試驗，然而這個手段對於渦輪葉片的耗損提高許多，類似的構想有在壓縮段前面噴水，降低壓縮氣體的溫度，提高燃燒前後的溫度變化以取得更大的推力。等到後燃器的發展逐漸成熟之後，成為戰鬥機不可或缺的裝置。除了於戰鬥中使用以外，起飛或者是需要加快爬升的時候，都會使用後燃器。即使如F-22或者是颱風戰鬥機等機種宣稱能夠在不使用後燃器的情況下維持超音速巡航，他們還是繼續使用後燃器作為必要時的緊急能量補充。