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蓝冠娱乐从18世纪末开始，来自南非开普殖民地的奥兰姆人（Oorlam people）越过奥兰治河，进入今天的纳米比亚南部地区。 他们与游牧的纳马部落的接触基本上是和平的。他们很好地接待了陪同奥兰姆的传教士，允许他们使用水坑并且按年支付放牧的费用。 然而，在进一步向北的路上，奥兰姆在温得和克、戈巴比斯和奥卡汉贾遇到了奥瓦-赫雷罗的部族，他们抵制他们的侵占行为。纳马-赫雷罗战争于1880年爆发，在德意志帝国向有争议的地方部署军队并巩固了纳马人、奥拉姆人和赫雷罗人之间的现状后，敌对行动才有所缓和。

21世纪初考古学家发掘的新石器时代文物表明，伊斯坦布尔所在的半岛早在西元前7000纪即有人定居。这一定居点对于新石器革命由近东传播至欧洲產生十分重要的作用；其存在了近一千年，直至被上涨的水面淹没。在此考古发现之前，传统认为色雷斯人，包括弗里吉亚人，在西元前6000纪末开始定居于萨拉基里奥角。亚洲部分，在今卡德柯伊区出土了近西元前4000纪前的文物。这一地点亦是西元前1000纪腓尼基贸易点的所在地，亦是于西元前约680年建立的迦克墩的所在地。

對於建造鐵達尼號複製船的計畫，已經出現過幾個建議和研究。1998年，美國科技雜誌《》諮詢後，提出鐵達尼號的經濟可行性不高，由於工程技術上的挑戰，建造成本大約是現代遊輪的兩倍。同年，南非商人賽瑞爾·蓋斯（Sarel Gaus）提出鐵達尼號複製船的計劃，並表示他已經掌握了原始藍圖。在與貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠進行可行性研究之後，他於2000年6月向貝爾法斯特市議會提交計畫，建造成本約為5億英鎊。一開始，賽瑞爾·蓋斯的目標是建立一艘完整複製船，並會攜帶數量足夠的救生艇，但由於《國際海上人命安全公約》現代防火條例的規定，已經禁止在船艙內部大量使用木材，且按照其他規定，救生艇放置的高度也不能像鐵達尼號那樣高，現在要求救生艇位置不能距離水線超過15公尺。因此鐵達尼號複製船需要高度豁免，類似瑪麗皇后二號的高度豁免。2006年，這個鐵達尼號複製船計畫因為成本高昂、公眾支持度低而放棄。