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6A娱乐随着中国实行“铁路现代化”政策，长客厂的产品也变得更多元化，并于1993年停产22型客车、全面转产25型客车。长客先后于1989年、1991年、1993年、1997年成功研制了KDZ1型电力动车组、25G型干线空调客车、25Z型准高速客车和25K型提速客车。1997年6月20日，长春客车厂新造的第20,000辆客车竣工下线。1999年，长春客车厂为迎接昆明世界园艺博览园研制了中国首列商业运行电力动车组——春城号。同时开始开拓国际市场，1995年，长客首先取得了217辆伊朗德黑兰地铁项目的车辆订单，此后通过国际招标又再取得了伊朗双层客车、巴基斯坦宽轨客车、孟加拉铁路客车、新西兰转向架等多个出口项目订单。在第九个五年计划期间（1996年—2000年），长客经过重大技术改造，不仅能够生产碳钢车体的各类轨道车辆，而且还可以生产碳钢与不锈钢混合车体车辆、全不锈钢车体车辆和铝合金车体车辆等。截至2005年11月，长客已累计生产铁路客车27000多辆，约占中国铁路客车保有量的50%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；累计生产城轨车2200多辆，占国内城轨车在用量的近80%，全国10个拥有城市轨道交通系统的城市中有8个城市使用长客的产品。

巴赫的自由形式管風琴曲（BWV 531-590），多是前奏、觸技、幻想曲與賦格的組合作品，這當中較為知名的作品通常被認為創作於威瑪時期，但綜觀而言這部分的樂曲的創作時間相當不一致。而所有組合裡以「前奏曲與賦格」最常被提及。巴赫在德語區各邦遊歷的結果，便是其風琴曲兼採了中德發展主題和複調的技巧，與北德對旋律裝飾和變形的手法，以及他在威瑪對義大利作曲家的研究，使得其更重視旋律的流暢性，與協奏曲的交奏風格。早期的作品較強調觸技色彩，反映了青年巴赫本身精湛的琴藝；隨著時序推進，巴赫對主題的構想更為圓熟，轉調及和聲法則更為大膽，聲部之間的對話常有協奏曲的性質。此區間的重要作品分類於下：

格兰特连任后，美国经济再度动荡。纽约经纪行杰·库克公司未能转让库克旗下北太平洋铁路发行的全部债券，于1873年9月破产。事态波及华尔街，其他持有铁路股票或债券的银行与券商同样灰飞烟灭，纽约证券交易所9月20日起停牌十天。格兰特对金融缺乏了解，赶到纽约请教商界领袖和银行家如何解决这场史称1873年恐慌的危机。总统以为危机类似1869年黄金帮覆灭，属于只影响银行家和经纪人的经济波动。他指示财政部购买一千万美元政府债券，向市场注入现金。此举减轻华尔街恐慌情绪，但长期萧条仍然席卷全美，364家铁路公司有89家破产。