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拉菲1娱乐東急東橫線直通在日間菊名站與元町·中華街站到發運行以早晩為中心，存在武藏小杉站、元住吉站到發與在橫濱停運的列車。一部分列車在澀谷站改變類別為急行、特急、通勤特急。受月台有效長度影響，東橫線內各站停車列車均為8節編組，不使用東武車和西武車。平日深夜運行新宿三丁目站開的各站停車（東橫線內急行）往橫濱站終到的列車可在橫濱站先行轉乘往各站停車往元町·中華街，副都心線新宿三丁目站、北參道站、明治神宮前（原宿）站，是橫濱站以南的最終列車。此列車終點橫濱站折返成為急行往武藏小杉站，使用橫濱站上行列車的2號月台到站。另一方面此列車在澀谷站先行各站停車（東橫線內各站停車）可與和光市站開往元町、中華街站列車轉乘，澀谷站以南以此各站停車成為橫濱站以南的末班車。

同京旗和关内各地的满族不同，东北满族大多保有前清时期的旗地，同时也早与汉人一样从事其他职业，此外，满、汉之间关系融洽，因此并没有像关内满族一样遭遇民族和生计问题。当时東北的政局也比關內穩定，主政者張作霖並沒有對滿族人趁火打劫，而且東北的皇陵、旗地甚至一直由滿族自管直至1949年。1931年，作为九一八事变的延续，大日本帝国在东北建立了由其实际控制的傀儡政权满洲国，以逊帝溥仪担任执政（后称皇帝）。虽然名为满洲，实际上却是一个包含当时东北各个民族的一个全新的国家，所谓“满洲人”也指的是满洲国境内之人。虽然有部分前清满洲贵族子弟如溥杰跟随溥仪，但也有许多东北满族，如陈翰章、白乙化、邓铁梅、赵侗组织起义军反抗日本在东北的实际统治。在抗日战争中也有许多国军满族军人如佟麟阁、吴克仁为国捐躯。

在人類演化的脈絡下，「人類」這個專有名詞指的是「人屬」，但人類演化的研究往往包括其他人科動物，如南方古猿，人屬是在大約230萬至240萬年前的非洲，從南方猿人屬分支出來。科學家們估計，人類大約在距今500萬到700萬年之間，從他們與黑猩猩的共同祖先分支出來。其後發展的若干人屬物種和亞種，已告滅絕。這些包括棲息在亞洲的直立人、棲息在歐洲的尼安德塔人。古智人（早期智人）大約在距今25萬年到40萬年間演變出來。