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众腾娱乐由於韋-{后}-與安樂公主母女個性-{凶}-狠毒辣，《太平广记》及《大唐故勃逆宮人志文并序》更記載其為谋害中宗的凶手，故她們死後唐睿宗開除韋-{后}-及安樂公主之皇室身份，雙雙被追廢為'''韋庶人'''及'''悖逆庶人'''，但仍依照禮制為她們辦理後事，分别葬以一、二品礼。

古典經濟學的價值觀與古典自由主义所主張的將政府最小化的觀點有密切連結，他們通常將經濟與其他領域的社會活動例如國家的行為做明確的切分。不過，斯密等人並不是完全反對政府提供一些基本的公共物品。斯密認為國家應該提供諸如道路、運河、學校、橋梁等私人企業無法有效提供的基礎設施。然而，斯密也認為這些公共物品應該遵從使用者付費的原則，例如實行收費道路等政策。同時斯密也支持用自由贸易区或報復性關稅的對策來達成自由貿易的推廣，並且支持版權和商标來鼓勵創新。

隨著公路運輸再次對鐵路運輸的挑戰以及產業的變遷，除了臺鐵由盈轉虧之外，各個產業鐵路也受到了衝擊。產業鐵路裡最主要的糖業鐵路在1982年8月17日北港糖廠嘉義線停辦後退出客運市場，而對外貨運亦隨時代變遷而停辦。而臺糖的原料運輸也從臺東糖廠開始使用卡車運輸，1980年代原料的公路運輸量已占總運量的四成多。鹽業鐵路則是在1987年拆除七股鹽場內的鐵路，1995年8月18日布袋鹽場鹽鐵停駛後走入歷史。林業鐵路也隨著林業結束失去原有作用，阿里山在1963年停伐後，林場線在1978年全部停駛，部分路段轉為觀光用途，太平山林場在可說是「平地段」的羅東林鐵於1979年8月1日停駛後，林場線也在兩年後全部停駛。至於礦業鐵道也隨著礦坑的停產而廢棄，在2001年1月裕豐煤礦將最後一臺運煤臺車拖出礦坑後，結束了臺灣126年的機械採煤史。這些產業鐵路後來有部分路段基於觀光用途而復駛，如糖業鐵路有自2001年12月22日於烏樹林糖廠營運的新港東線，林業鐵路除了阿里山森林鐵路外還有太平山森林鐵路，礦業鐵路也有臺灣煤礦博物館（原新平溪煤礦）的復駛路線。