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總統可以否決任何獲國會通過的法案，但需要於法案通過後10日（星期日除外）內提出。如果法案獲國會兩院均以三分之二票數再次通過，则總統的否決將會被推翻。總統亦可於國會休會的時候單方面否決任何獲國會通過的法案。

二戰時期大多數安裝在戰鬥機上的雷達需要專門的操作人員負責，直到大戰末期美國海軍開始在F6F和F4U戰鬥機上加裝由飛行員操作的雷達之後，第一次開啟單座戰鬥機配備雷達的紀錄。隨著電子相關技術的發展，雷達的功能愈來愈多，除了協助機炮瞄準敵機以外，還可以搜索與追蹤視野以外的目標，導引飛彈，偵測地面目標，計算炸彈撞擊點到描繪前方的地形並且與自動飛行系統合作進行迴避等等。然而多功能也代表雷達的操作愈來愈複雜，像是美國F-4戰鬥機需要後座'''雷達官'''在顯示幕上判斷目標的資訊。直到電腦成為雷達系統的一部分，將接收到的訊號加以處理，簡化，分類之後以簡單的符號和數字加以顯示，譬如F-15戰鬥機的AN/APG-63雷達，才使得雷達提供的資訊能夠更快速的被運用，以提高'''狀態意識'''（Situation Awarness，SA）的掌握，再加上利用都卜勒效應的濾波技術，靈敏度更高的天線，高、中與低脈衝重複頻率（Pulse Repetition Frequency，PRF）的使用等，雷達得以擺脫過去遇到地面雜訊就會癱瘓的窘境，也可以在地面雜訊中找出敵機的位置。